Απαράδεκτη αποικιοκρατική (ν)τροπολογία!

Ακόμη και αυτό το είδαμε! Βγήκε ο κος Ρέππας και μας είπε ότι όσοι δεν πληρώνουν είναι ...τζαμπατζήδες και αντικοινωνικοί! Και συμφωνούν και το ΠΑΣΟΚ και η ΝΔ (ε, βέβαια, όλοι αυτοί τα δώσανε στα κολλητάρια τους, τους μεγαλοεργολάβους και τις κοινοπραξίες, με όρους πλήρως αποικιοκρατικούς)! Δεν τους ενοχλεί ότι:

• Ενώ στην Ευρώπη τα διόδια κοστίζουν γύρω στα €50 για απεριόριστες διελεύσεις, στην Ελλάδα θέλουμε πάνω από ένα μισθό (σχεδόν δύο)! Βλ. π.χ. http://www.zougla.gr/page.ashx?pid=80&aid=254546&cid=122.
  
• Οι εταιρείες χρεώνουν όσο θέλουν. Πού είναι η χιλιομετρική χρέωση με βάση την Σύμβαση;
• Οι εταιρείες δεν τηρούν τις υποχρεώσεις τους με βάση την Σύμβαση, όμως το κράτος δεν απαιτεί ευθύνες!
  
• Οι πολεοδομικές παραβάσεις και τα πρόστιμα προς τις εταιρείες που δεν απαιτούνται από το κράτος, επαληθεύουν το καθεστώς ασυδοσίας! Το κράτος όχι μόνο δεν απαιτεί επανόρθωση και πληρωμή των προστίμων, αλλά - εκτός των άλλων φαιδρών - με την νέα (ν)τροπολογία ...ΝΟΜΙΜΟΠΟΙΕΙ τα αυθαίρετα!! Θυμίζουμε ότι η Πολεοδομία έκρινε πολλές κατασκευές αυθαίρετες και έχει επιβάλλει πρόστιμα εκατομμυρίων, τα οποία η πολιτεία δεν απαιτεί! (Τι κρύβεται στις σχέσεις των μεγαλοεργολάβων/κοινοπραξιών με αυτούς που αποκαλούν τους αγωνιστές τζαμπατζήδες και αντικοινωνικούς; Όλοι καταλαβαίνουμε।)

Λοιπόν, αποτελειώνουν το έργο παραχώρησης των διοδίων με συνθήκες αποικιοκρατικές, φτιάχνοντας και μια τροπολογία κατά παραγγελία (των ...αποικιοκρατών) για να σπάσουν τον τσαμπουκά των αγωνιζόμενων ("τζαμπατζήδων") κατά της αυθαιρεσίας! Ουαί υμίν Γραμματείς και Φαρισαίοι υποκριταί!

Έως πότε θα δεχόμαστε την αυθαιρεσία χωρίς να αντιδρούμε; Έως πότε οι βουλευτές, αντιπρόσωποι του λαού (υποτίθεται), θα δέχονται το καπέλο των κομματαρχών για να στηρίζουν τους αποικιοκράτες που ταΐζουν με λάδι τους κρατικούς και κομματικούς μηχανισμούς; Ουαί υμίν Γραμματείς και Φαρισαίοι υποκριταί!

Όλοι σας καταλαβαίνουν! Σας ξέρουν! ΝΤΡΟΠΗ ΣΑΣ!

Ας αγωνιστούμε μέχρι τέλους κατά του ξεπουλήματος της χώρας και των υποδομών της!

Διαβάστε, φίλοι αναγνώστες για την νομιμοποίηση των αυθαιρέτων, γελάστε και κλάψτε:

Η αιτιολογική έκθεση της διάταξης του άρθρου 89 του νομοσχεδίου "αναμόρφωση συστήματος ανάθεσης και εκτέλεσης συμβάσεων μελετών και δημοσίων έργων, Ίδρυση Αρχής Ελέγχου Μελετών και Έργων και άλλες διατάξεις" αναφέρει: "η έγκριση μελετών εφαρμογής σταθμών διοδίων, σταθμών εξυπηρέτησης αυτοκινητιστών και κέντρων διοίκησης αυτοκινητοδρόμων, που συντελέστηκε πριν τη θέση σε ισχύ του Ν. 2300/1995, επέχει θέση οικοδομικής άδειας των εγκαταστάσεων αυτών και οι κατασκευασθείσες βάσει των μελετών αυτών εγκαταστάσεις θεωρούνται κατά πάντα νόμιμες". Ο νόμος που επικαλούνται οι συντάκτες του νομοσχεδίου είναι αυτός για τη μεταφορά συντελεστή δόμησης, ο οποίος καταργήθηκε ως αντισυνταγματικός. Πηγή: http://www.avgi.gr/ArticleActionshow.action?articleID=599090

Αυτά γίνονται μόνο στην Μπανανία των Βαλκανίων!

Ο αγώνας δεν σταματά

Το παρόν ιστολόγιο δεν είναι πρακτικά δυνατόν να ενημερώνεται τακτικά, γι' αυτό παραπέμπουμε όλους στο ιστολόγιο http://diodiastop.blogspot.com/ που συντονίζει όλη την δράση στον τομέα. Στηρίζουμε την προσπάθεια αυτή με κάθε μέσο.

Ο αγώνας συνεχίζεται - Διαμαρτυρία 28η Οκτωβρίου 2009

Την Τετάρτη 28η Οκτωβρίου 2009, νέα μαζική διαμαρτυρία για τα διόδια. Ο αγώνας δεν πρέπει να σταματήσει. Δείτε και την ιστοσελίδα της Συντονιστικής Επιτροπής Φορέων και Κατοίκων Βόρειας Αττικής: http://diodiastop.blogspot.com/. Η Επιτροπή καλεί τους οδηγούς να μην πληρώνουν στα διόδια και λαμβάνει την πρωτοβουλία για οργάνωση εκδηλώσεων διαμαρτυρίας.

Ο αγώνας δεν πρέπει να σταματήσει. Πρέπει να μπει ένα τέλος στην εκμετάλλευση των κατοίκων και εργαζομένων της Βορειοανατολικής Αττικής.

Νέα κινητοποίηση την Κυριακή 18/10/2009

Ας είμαστε όλοι στα διόδια Μαλακάσας την Κυριακή για διαδρομή διαμαρτυρίας προς Αφίδνες!
Δείτε:

• http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=92548
• http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&artid=4541505&ct=1

Δεν θα σταματήσουμε αν δεν κάνουν πίσω.

• Να καταργηθούν τα διόδια πλήρως μέχρις ότου φτιαχτεί ο παράδρομος.
• Να γίνεται η χρέωση με βάση την πραγματικά διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση (αφού φτιαχτούν οι παράδρομοι, ώστε όσοι θέλουν να πληρώνουν).

Δείτε και στιγμιότυπα από την μεγάλη συγκέντρωση διαμαρτυρίας της 11/10/2009:

• http://www.tvxs.gr/v23094

Κείμενο διαμαρτυρίας προς την Νομαρχία Ανατολικής Αττικής για τα νέα διόδια

Προτείνω και προκαλώ όλους τους αναγνώστες της σελίδας που συμφωνούν, να στείλουν άμεσα διαμαρτυρία στην Νομαρχία Ανατολικής Αττικής, συμπληρώνοντας την Φόρμα Επικοινωνίας της Νομαρχίας Ανατολικής Αττικής (πατώντας στο link, αυτό θα ανοίξει σε νέο παράθυρο) με τα στοιχεία τους (καλό είναι οι διαμαρτυρίες να είναι ενυπόγραφες και με πλήρη στοιχεία), και με κείμενο όπως το παρακάτω (μπορείτε να το τροποποιείτε με βάση τις ανάγκες σας, ή να το χρησιμοποιήσετε ως έχει).

Αν θέλετε, μπορείτε να με ενημερώνετε ότι στείλατε τέτοια επιστολή (με ένα σχόλιο στο παρόν blog), ώστε, όταν συγκεντρωθεί ικανός αριθμός, να απευθυνθώ απ' ευθείας στην Νομαρχία, ρωτώντας για το θέμα, και επικαλούμενος τον αριθμό των ενδιαφερομένων.

------- Υπόδειγμα επιστολής -------

Θέμα: Διαμαρτυρία για τα νέα διόδια στην Εθνική Οδό.

Παρακαλώ για την ενημέρωσή μου όσον αφορά τις ενέργειες της Νομαρχίας Ανατολικής Αττικής για την προάσπιση των δικαιωμάτων των κατοίκων της ΒΑ Αττικής ως προς τα νέα διόδια στην Εθνική Οδό. Ως κάτοικος της Βορειοανατολικής Αττικής που εργάζομαι ή μεταβαίνω συχνά στην Αθήνα, όπως και πολλοί άλλοι κάτοικοι στην Νομαρχία μας, θα επιβαρύνομαι πλέον με €3,70 (ανάλογα με την περιοχή) ημερησίως μόνο για διόδια, δηλαδή υποβάλλομαι σε επιβάρυνση της τάξεως του 50-80% ως προς το μέσο κόστος των καυσίμων για την μετακίνηση (περίπου €4,50-7,50, ανάλογα με τον προορισμό). Πιστεύω ότι αντιλαμβάνεστε το βάρος που προξενείται στον οικογενειακό προϋπολογισμό και μάλιστα σε εποχή παγωμένων μισθών και κρίσεως.

Συντόμως μάλιστα, πρόκειται να λειτουργήσουν και διόδια στην είσοδο και έξοδο προς/από Αθήνα (με βάση τις σχετικές ανακοινώσεις) στους κόμβους Πολυδενδρίου (κόστος €1,05) και Μαλακάσας (κόστος €1,05). Δεν χρειάζεται να κάνω τις προσθέσεις για να καταλάβει κανείς πόσο υπέρμετρη είναι η χρέωση.

Και, εφ' όσον στα νέα διόδια (όπως μαθαίνουμε από τα δημοσιεύματα) καταβάλλεται προσπάθεια για επιβάρυνση των οδηγών με βάση τις αποστάσεις που διανύουν στην Εθνική Οδό (€0,037 ανά χιλιόμετρο), κρίνεται δίκαιη η πληρωμή ολόκληρης της απόστασης μέχρι την Χαλκίδα από τους οδηγούς οι οποίοι πηγαίνουν μόνο μέχρι το Πολυδένδρι, τις Αφίδνες, το Μαρκόπουλο ή την Μαλακάσα (και κατ' επέκταση όλες τις άλλες αντίστοιχες περιοχές που έχουν πρόσβαση μέσω των σχετικών κόμβων);

Γιατί π.χ. οι κάτοικοι της Μαλακάσας και του Ωρωπού να μην έχουν πια την δυνατότητα να προσεγγίσουν το κέντρο "Σείριος" στην γειτονιά τους (4 χλμ. από τον κόμβο Μαλακάσας) παρά μόνο πληρώνοντας €0,80; (Σημείωση: 4 x 0,037 = ~ € 0,15 και όχι € 0,80). Και μάλιστα, πρέπει να ξαναπληρώσουν (πάλι €0,80) στην επιστροφή, βγαίνοντας από την εθνική στην Μαλακάσα.

Μήπως είναι λύση η χρήση των παραδρόμων; Δυστυχώς αυτοί είναι σε άθλια κατάσταση και εντελώς ανεπαρκείς να εξυπηρετήσουν. Στην πραγματικότητα είναι ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ: με άθλιο οδόστρωμα (και σε ποιότητα υλικού επίστρωσης και από πλευράς συντήρησης), ανεπαρκή σήμανση, ελλειπή ορατότητα, ανύπαρκτα μέσα προστασίας.

Όταν, πολύ περισσότερο, οι θιγόμενες οικογένειες είναι πολύτεκνες ή/και έχουν περισσότερα του ενός μέλη που εργάζονται στην Αθήνα, και πολύ συχνά σε σημεία που δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από άλλα μέσα μεταφοράς (οπότε δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν Μέσα Μαζικής Μεταφοράς), πώς μπορούν να ανταπεξέλθουν στα έξοδα αυτά;

Κατόπιν των παραπάνω, παρακαλώ όπως μου απαντήσετε στα παρακάτω ερωτήματα:

• Υπάρχει πρόβλεψη της Νομαρχίας για έκδοση ειδικής εκπτωτικής κάρτας για κατοίκους της ΒΑ Αττικής;
• Υπάρχουν άμεσα σχέδια αναμόρφωσης/ανακατασκευής των παραδρόμων (και με κατάργηση των διοδίων στο διάστημα τυχόν διακοπής της λειτουργίας τους);
• Έχει η Νομαρχία υποβάλει πρόταση - ή σχεδιάζει να υποβάλει - για την κατάργηση των διοδίων του ενός ρεύματος (όπως ήταν μέχρι πρόσφατα); Ποιος ο λόγος να προκαλείται κυκλοφοριακή συμφόρηση (πολύ έντονη, στα διόδια Αφιδνών) δύο φορές εφ΄ όσον οι εισερχόμενοι από παράπλευρες οδούς ήδη καλούνται να πληρώσουν διόδια στην είσοδο;
• Ποια η μέριμνα της Νομαρχίας για τις πολύτεκνες οικογένειες ως προς τα διόδια;

Παρακαλώ ενημερώστε με αναλυτικά εγγράφως στην διεύθυνση που σημειώνω παρακάτω. Σε περίπτωση που αναφερθείτε σε δημόσια έγγραφα (επιστολές, αποφάσεις, νόμους κλπ.), παρακαλώ αναφέρετε όλα τα στοιχεία των εν λόγω εγγράφων (αρ. πρωτ. / ημερομηνία κλπ.).

{Υπογραφή}
{Στοιχεία Επικοινωνίας}

Τα νέα Διόδια της Εθνικής Οδού - Αύξηση 70% και βάλε για την ΒΑ Αττική!!

Αύξηση διοδίων στη γειτονιά της Αθήνας (μικρές χιλιομετρικές αποστάσεις) κατά 85% (!) σε ενάμισυ έτος.
Ή το χρονικό ενός προαναγγελθέντος θανάτου για τους κατοίκους της Βορειοανατολικής Αττικής

Η ΝΕΑ ΟΔΟΣ - προφανώς σε συνεργασία με το ΥΠΕΧΩΔΕ - ισχυρίζεται ότι το νέο σύστημα διοδίων θα είναι δικαιότερο καθώς μειώνει το κόστος στις μικρές χιλιομετρικές αποστάσεις, δηλαδή επιβαρύνει τους οδηγούς κατ' αναλογίαν με τις χιλιομετρικές αποστάσεις που διανύουν. Για να στηρίξει τον ισχυρισμό αυτόν δίνει και το κόστος ανά χιλιόμετρο (€0,037). Όμως δυστυχώς, όπως προκύπτει από απλούς υπολογισμούς, αυτοί είναι απλώς λογιστικοί ακροβατισμοί για την καταλήστευση των ταλαιπώρων οδηγών που κάνουν όχι μόνο μακρινές διαδρομές στις εθνικές οδούς, αλλά και για τους πλησίον των Αθηνών.

Ας δούμε λοιπόν τι πλήρωνε και τι πληρώνει π.χ. ένας οδηγός που μένει στην Βορειοανατολική Αττική και εργάζεται στο λεκανοπέδιο (οι υπολογισμοί αφορούν μόνο τις μετακινήσεις μέσω εθνικής οδού, χωρίς τυχόν χρήση της Αττικής οδού). Ας θυμηθούμε επίσης ότι παλαιότερα είχε διπλασιαστεί το κόστος των διοδίων με την λογική της μη τοποθετήσεως διοδίων στο ρεύμα προς Αθήνα. Έως τώρα λοιπόν ένας οδηγός που ξεκινούσε π.χ. από το Καπανδρίτι (ή την ευρύτερη περιοχή του Ωρωπού), δεν χρειαζόταν να πληρώσει προς Αθήνα και είχε και την δυνατότητα να επιστρέψει από τον παράδρομο (υπομένοντας αρκετά μεγάλη ταλαιπωρία και καθυστέρηση) χωρίς να καταβάλει διόδια. Αν χρησιμοποιούσε την εθνική οδό, το κόστος του θα ήταν απλώς €2,75 για το σύνολο της διαδρομής (μετάβαση και επιστροφή). Με το νέο σύστημα, θα πρέπει να καταβάλει €1,85 προς κάθε κατεύθυνση, δηλαδή συνολικά €3,70 = αύξηση 34,55% και μάλιστα έχοντας να υπομείνει τις ουρές των διοδίων δύο φορές!!!

Τελειώσαμε; Όχι, βέβαια. Η ΝΕΑ ΟΔΟΣ (μαζί με το ΥΠΕΧΩΔΕ) έχουν σκεφτεί και άλλα bonus (για πάρτη τους βέβαια): Οι φίλοι κάτοικοι του Καπανδριτίου (και της ευρύτερης περιοχής - Πολυδένδρι, Κάλαμος, Αφίδνες κλπ), όταν βγαίνουν προς Αθήνα θα πληρώνουν και άλλο €1,05 δηλαδή συνολικά €4,75 έναντι των €2,75 = αύξηση 72,73%. Αντίστοιχα, οι κάτοικοι περιοχής Ωρωπού (διόδια Μαλακάσας που ακόμη δεν είναι έτοιμα) θα πληρώνουν €0,80 ακόμη, δηλαδή συνολικά €4,50 (αύξηση 63,64%). Μάλιστα, με βάση τις ανακοινώσεις πρόκειται να τοποθετηθούν και διόδια στους κόμβους Πολυδενδρίου και Μαλακάσας και στην έξοδο (ερχόμενοι από Αθήνα). Στην περίπτωση αυτή, μπορείτε να φανταστείτε τις απίστευτες χρεώσεις.

Πάντως, όπως διαπιστώθηκε την 6/10/2009, ημερομηνία πλήρους εφαρμογής του νέου συστήματος, οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν διόδια στην Μαλακάσα μόνο στην είσοδο/έξοδο από/προς Λαμία (εισερχόμενοι στην εθνική οδό προς Λαμία και εξερχόμενοι από την εθνική οδό ερχόμενοι από Λαμία). Το ίδιο ισχύει και για την διασταύρωση Πολυδενδρίου. Άρα οι μετακινούμενοι από την ΒΑ Αττική προς Αθήνα πληρώνουν προς το παρόν συνολικά €3,70, που σε καμμία περίπτωση δεν συνιστούν ανεκτό ποσό για τους κατοίκους της ΒΑ Αττικής.

Καλό είναι να θυμηθούμε ότι τα διόδια Αφιδνών αυξήθηκαν κατά 37,5% τον Απρίλιο του 2008, δηλ. μόλις πριν από ενάμισυ έτος. Δηλαδή, σε σχέση με το αρχικό αντίτιμο (€2,00) που ίσχυε τότε, έχουμε αύξηση - με κόμβο εκκίνησης την Μαλακάσα και διαδρομή με επιστροφή - στα €4,50 €3,70, δηλαδή αθροιστικά 125% 85%. Στο ίδιο διάστημα πόσο αυξήθηκαν τα εισοδήματα των υπαλλήλων; Από 0 έως 3%; Είναι φρόνιμη ενέργεια από μέρους του κράτους (μέσω των συμβάσεών του), και μάλιστα εν μέσω κρίσεως;

Πού είναι το δίκαιο τίμημα με βάση την χιλιομετρική απόσταση; Αν κάποιος διανύσει το κομμάτι Διόδια Αφιδνών - Μαλακάσα (ή - σύντομα - και το αντίστροφο), η απόσταση είναι 12 χλμ. Άρα θα έπρεπε να πληρώσει 12 x 0,037 (με βάση την τιμή βάσης που λέγεται ότι έχει χρησιμοποιηθεί) = 44 λεπτά. Ενώ καλείται να πληρώσει €1,85. Αν πάλι, μπει στην εθνική από τις Αφίδνες (πλευρικά διόδια) και βγει στην Μαλακάσα, καλείται να πληρώσει 1,05 (για απόσταση 10 χλμ. ήτοι αξία €0,37). Χάνω κάτι;

Πώς εφαρμόζεται το δίκαιο τίμημα, εφ' όσον το ίδιο πληρώνει κανείς στα Διόδια Αφιδνών είτε βγαίνει στο Καπανδρίτι (2 χλμ. μετά τα Διόδια), είτε στην Μαλακάσα (12 χλμ. μετά) είτε στα Οινόφυτα (~ 30 χλμ. μετά);

Και γιατί οι κάτοικοι των περιοχών που βρίσκονται πλησίον του κέντρου "Σείριος" (π.χ. Ωρωπός, Μαρκόπουλο, Μαλακάσα κλπ) στο οποίο υπάρχουν πολλά καταστήματα, να πρέπει να πληρώσουν €0,80 μπαίνοντας στην εθνική οδό και άλλα τόσα στην επιστροφή, βγαίνοντας από την εθνική οδό; Είναι δίκαιο το τίμημα αυτό;

H αύξηση αυτή είναι μοιραία για τους κατοίκους της Βορειοανατολικής Αττικής. Θα οδηγήσει σε απότομη αύξηση της κίνησης στους παράδρομους (οι οποίοι παρεμπιπτόντως είναι σε άθλια κατάσταση και ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΙ από κάθε άποψη, επομένως ακατάλληλοι για τέτοια χρήση) και σε απίστευτη ταλαιπωρία.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ (16/10/2009): Ήδη στον σύντομο χρόνο λειτουργίας των νέων διοδίων, η κίνηση στους (ξανατονίζω: επικίνδυνους και απαράδεκτους) παράδρομους έχει αυξηθεί σημαντικά.

Μόνη λύση - όπως σε άλλες περιπτώσεις - η έκδοση ειδικής κάρτας για τους κατοίκους της ΒΑ Αττικής (και άλλων περιοχών) ή η επανεξέταση της πολιτικής χρεώσεων.

Κάποιος ας συντονίσει μια συλλογική δράση ως αντίδραση στην νέα κατάσταση που διαμορφώθηκε μάλλον εν κρυπτώ. Είδατε καμμιά δημοσίευση για το θέμα; Ακόμη και η ανακοίνωση που έγινε από τα ΜΜΕ την παραμονή της έναρξης λειτουργίας (Δευτέρα 28/9/2009), δεν περιείχε ουσιαστικές οικονομικές λεπτομέρειες και δεν σχολιάστηκε από τους (κατά τα άλλα λαλίστατους) δημοσιογράφους. Μόνο κάποιες παρατηρήσεις εν είδει αστεϊσμού για την πολυπλοκότητα του συστήματος.

Τέλος, αφού θέλουν να γεμίσουν ολους τους κόμβους διόδια (και αφού μας βάζουν να περιμένουμε σε όλα τα σημεία με τις ώρες), γιατί δεν εφαρμόζουν το σύστημα που επέλεξαν δίκαια; Μπαίνοντας (σε οποιοδήποτε σημείο) να παίρνει κάποιος μια καρτούλα (ή ένα χαρτάκι) και βγαίνοντας (οπουδήποτε), να δίνει την καρτούλα (ή το χαρτάκι) σε ταμία ή μηχάνημα και να καλείται να πληρώσει ακριβώς όσα χιλιόμετρα έκανε. Δεν είναι αυτό δικαιότερο;

ΑΣ ΑΝΤΙΔΡΑΣΟΥΜΕ ΜΑΖΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ Η ΝΕΑ ΟΔΟΣ!

Ας συμμετάσχουμε όλοι στις μαζικές κινητοποιήσεις, απ' όπου και αν οργανώνονται. Μετά την κινητοποίηση της Κυριακής 11/10/2009, νέα κινητοποίηση οργανώνεται για την Κυριακή 18/10/2009 (δείτε π.χ. : http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=92548). Ας είμαστε όλοι εκεί, αλλοιώς δεν έχουμε δικαιολογία!